Упрочнение деталей машин электроосаждением железа
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 87 88 89 90 91 92 93... 103 104 105
|
|
|
|
оборудования (ванн, мотор-генератора и др.). Применение подвесок обеспечивает рит. мнчную работу гальванического це. ха и повышает дисциплину труда. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЖЕЛЕЗНЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ МАШИН Эксплуатационные испытания различных железненных (осталенных) деталей . машин показали, что по всем основным служебным характеристикам они превосходят такие же детали, изготовленные из качественных легированных сталей, упрочненных тер.мически.ми, химико-термическими, . механическими и другими метода.ми упрочения. Лабораторные исследования износостойкости электролитических железных покрытий в паре с износостойким чугуном перлитной структуры (см. выше), показали, что для такой пары предельные износостойкости не были установлены даже при тяжелых условиях треиия. Однако прп эксплуатационпых условиях испытания железпеи-ные детали машин, работающие в паре с известны.ми материалами (различные чугуны, бабиты, бронзы, стали, упрочненные термическими и другими .методами), показывают меньшие предельные работоспособности, хотя срок службы сопряжения увеличивается в несколько раз. Такая разница в показателях предельных работоспособ-ностей лабораторных и эксплуатационных испытаний железных покрытий вызвана возникновением при эксплуатации дополнительных условий, улучшающих их износостойкость. К ним относятся: неравномерность действующих нагрузок, возникновение толчков и ударов, попадание абразивной пыли, неточности изготовления деталей, погрешности сборки узла, уменьшение подачи смазки и др. Даже в таких неблагоприятных условиях эксплуатации срок службы железнеииой детали остается высоким. Сраврщтельно меньшая износостойкость узла трения объясняется преждевременным износом сопряженной детали. Этим можно объяснить интенсивный износ сопряженного чугуна перлитной структуры при удельных давлениях от 15 до 35 кгс/см2 (рис. 46) и катастрофический его износ при удельных нагрузках свыше 35 кгс/см^. Интенсивный износ чугуна не изменяет износостойкость покрытия с повышением удельного давления до 35 кгс/см^. Катастрофический же износ чугуна (Р35 кгс/см^) вызывает повышенный износ покрытия. Следовательно, при прочих равных условиях износостойкость покрытия (одна из основных его служебных характеристик) зависит от стойкости материала контр-тел а. В целях исследования износостойкости в условиях эксплуатации электролитического осадка железа со стойкими материалами контртела нами применены для них также покрытия нз электролитического железа. Предварительные лабораторные исследования показали, что в качестве материала коитртела для покрытий нельзя применять закаленные детали (легированные, углеродистые и цементированные). Об этом свидетельствуют катастрофические износы, возникающие при трении электролитического железа с закаленными сталями: легированной марки 45Г2 и цементированной марки 20 или 20Х. Для этих пар трения катастрофический износ уже возникал при удельном давлении 25 кгс/см^ (см. выше износостойкость покрытий), и небольшой предельной работоспособности. Электролитическое покрытие хрома также нецелесообразно применять .материало. м сопряженной пары с железны. м покрытием в силу известных недостатков хооми-рования. На практике в сопряжениях многих машин и механизмов, работающих в тяжелых условиях трения и ударных нагрузок трущиеся детали изготовляются стальными (например, детали плугов, подвесных вагонеток, прессов и др.). Однако наряду с прочностными характеристиками стальных сопряженных деталей, показатели износостойкости у них низкие. Например, оси штампов, работающих в среде абразивных частиц, изготовленные из цементированной и закаленной стали 20Х, предельно изнашиваются за 15 рабочих дней работы в две смены. Низкая износостойкость стальных сопряженных деталей, обработанных известными методами упрочняющей технологии, намного сокращает срок службы всего механизма. Восстановление и упрочненне трущихся поверхнос 178 179
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 87 88 89 90 91 92 93... 103 104 105
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
