Упрочнение деталей машин электроосаждением железа
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 71 72 73 74 75 76 77... 103 104 105
|
|
|
|
НИИ материалов на кавитационное разрушение. Разница в износе для повторяемых экспериментов находится в пределах ошибок взвешивания (точность ±0,1 мг). Это позволяет ускоренно определить не только кавитацион-ную стойкость покрытия, но и обычные его служебные (эксплуатационные) свойства (например, износостойкость). Рис. 49. Кавитационное ра.эрушенле железны. х покрытий, полученных пз электролита № 1. Условия испытания те же, что под рис. 47. Кавитационному и кавитационно-а. мбразивиому износу подвержены рабочие лоиасти центробежных насосов, которые изготовляются из серого чугуна марки СЧ18-36. Лабораторные исследования этого чугуна на кавитаци онную стойкость показали, что скорость его разрушения почти в 5 раз выше скорости разрушения электролитического железа. Износ рабочих лопастей центробежного насоса типа 24 НДС 0 990 мм толщиной 25—30 мм за 10 месяцев непрерывной работы приведен на рис. 50 и 51. Из рисунков видно, что лопасти износились на "нет" и легко различается кавитационный износ от кавитаци-онно-абразивиого. Рис. 50. Кавитационио-абразнвный износ рабочих лопастей центро-оежного насоса типа 24НДС 0 990 мм. .Материал СЧ18-36; 6=25— jO Мм; время — 10 месяцев непрерывной работы на Яванской насосной станции Таджикской ССР (нижние кромки образцов изношены на нет). 146 147
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 71 72 73 74 75 76 77... 103 104 105
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
