Упрочнение деталей машин электроосаждением железа
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 63 64 65 66 67 68 69... 103 104 105
|
|
|
|
Рис, \11крост]уктура п изменение микротвердости в '.юперечном сеч1'л:.:: внутренних покрытий цапфы 0 45 мм из стали ст. 3. Мнк-poTBL-^дости (Н'"): покрытия — 845; диффузионной зоны — 645 и 412; ..ciiQBbi — 248 и 210. Электролит № 1; t = 80TX270 3,5=945. Рис. 38. Игольчатая структура и изменение микротвердости в поперечном сечении железного покрытия, нанесенного на цилиндрический катод 0 45 мм из стали ст. 3. Электролит № 1; t=70°C 270X3,5=' =945. турой имеют в большом количестве трещины, параллельные волокнам. В . микроструктуре поперечного сечения покрытия шкворня автомобиля ГАЗ-51 0 30 мм из стали 18ХГТ цементированной и закаленной границы диффузионной зоны как со стороны покрытия, так и со стороны катода, не и.меют четки.х очертаний. Покрытия (электролит № 1; t = 65°С) имеют сетку разноориентированны.х трещин. Микротвердости диффузионной зоны и зоны перекристаллизащш имеют одинаковую величину. Сетка трещин на поверхности покрытия шкворня приведены на рис. 39 а, б. Рис. 39 (а; б). Микроструктура поверхности покрытия шквопня автомобиля ЗИЛ-130: а) до травления; б) поело травления. Электролит № 1; t=65°C 135. В микроструктуре поперечного сечення внутреннего покрытия шатуна автомобиля ЗИЛ-130 069,5 мм (материал шатуна — сталь 40 нормализованная, режимы электролиза мягкие: t = 85°C; Dk = 25 А/дм^) сцепление происходит с образованием диффузионной зоны без ири-менения асимметричного тока. О взаимной диффузии покрытия в основу и основы в покрытие свидетельствуют изменения микротвердостей. Микротвердость (Н^%), измеренная на катоде у самой диффузионной зоны, оказалось на 116 единиц выше твердости самого катода. Исследования показали, что на прочность сцепления 131:
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 63 64 65 66 67 68 69... 103 104 105
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
