|
Home
›
News
Задвижки: виды и особенности10.03.2018 Задвижки (задвижные засовы) - один из самых известных типов запорных конструкций. Запорные конструкции нужны для того, чтобы перекрывать поток какой-либо среды, идущей по трубопроводу. Осуществляется это путем закрытия трубопроводного хода перегородкой, которую поворачивают рукояткой. Плюсы задвижек: - Простота механизма.
- Небольшая длина самой детали.
- Маленькое сопротивление в открытом состоянии.
- Нет отклонений рабочей среды.
- Можно применять для любой среды, которая обладает большой вязкостью.
- Среда может подаваться в любом направлении.
Минусами таких механизмов считаются: - Большая высота самой детали.
- Нельзя применять с кристальными включениями.
- Минимальный перепад давлений в затворе.
- Медленное срабатывание.
- Возможен скачок давления при закрывании.
- Сложный ремонт запчастей.
Задвижки можно разделить на два вида: - С клиновым запорным органом.
- С параллельным запорным органом.
Основное отличие клиновых задвижек от параллельных заключается в размещении уплотняющих колец. В клиновых, они находятся чуть под углом друг к другу, образуя нечто наподобие клина, а в параллельных прокладки расположены прямо одна напротив другой. Использование засовов с жестким клином (цельным) обеспечит хорошую герметичность конструкции. Также задвижки могут быть и с двухдисковым клином, то есть состоящим не из цельной детали, а из двух пластин, оформленных в виде клина. Задвижки также подразделяют по движению шпинделя. Шпиндель (вал) – это то, что соединяет основную запорную деталь и рукоятку. По движению, задвижки бывают с выдвижным и не выдвижным шпинделем. Различать их просто. Выдвижной шпиндель при закрытии/открытии совершает винтовое вращение. То есть вы как бы заворачиваете запорный орган внутрь. А не выдвижной шпиндель имеет только вращательное движение, так как уже помещен в рабочую среду и доступа к нему нет. У не выдвижного вала есть большой недостаток: так как он, уже погружен в транспортируемую среду, то склонен к воздействию биокоррозии и абразивных частичек. Поэтому устройство с не выдвижными валами используются в трубопроводах с нефтепродуктами и чистой водой (без абразивных частичек). И так как такие конструкции имеют более маленькую строительную высоту (потому что не выворачивается шпиндель), то они чаще используются в подземных коммуникациях, колодцах и т.д. Задвижки производятся из разных материалов, чаще всего это прочные элементы, такие как чугун и сталь. Крышки и оболочки стальных задвижек могут быть сделаны по нескольким технологиям: они могут быть литыми, сваренными и штампованными. Наиболее прочными считаются детали, сделанные по двум технологиям сразу: штампование и сварка. Маленькое сопротивление большому давлению, делают задвижки особенно ценными при использовании в трубопроводах, где безостановочно движется транспортируемое вещество с большой скоростью. Большое количество устройств и элементов задвижек, позволяет употреблять их для самого разного сырья, от простой воды до сложных углеводородных сфер.
| 
